Ремонт автомобильного кузова

Учитывая плотность автомобильного потока на дорогах, вполне обыденное явление, что каждый раз выезжая, независимо от уровня мастерства водителя, существует вероятность столкновений. Никто не застрахован от внезапных и никому неприятных дорожно-транспортных последствий, соответственно, практически, каждый автомобиль периодически нуждается в локальном ремонте кузова. К тому же даже, если исключить повреждение кузова, то качество наших дорог неминуемо приводит к тому, что со временем базовое покрытие кузова покрывается неглубокими царапинами, сколами и если в свое время не устранить эти незначительные дефекты, то коррозия неминуема.

Для того чтобы качественно отремонтировать автомобиль, необходимо владеть соответствующими навыками и иметь под рукой профессиональный инструмент. Можно конечно, постараться провести все работы, особенно если они сложные провести самостоятельно, но восстановление пропорций кузова и локальная покраска деформационных участков требует профессионального вмешательства. Не стоит экономить в этом вопросе, так как, например, технология локальной покраски предполагает окрашивание плавным переходом, точное соответствие цвета подбирается с помощью программ, а работы требуют наличие профессионального инструмента в сочетании с опытом и мастерством. Поэтому такой процесс вряд ли по силам при самостоятельной реализации. Самостоятельно можно полировать поверхность автомобиля, эта процедура несложная, а более сложные работы лучше доверить специалистам своего дела.

Конечно, работы проводятся в зависимости от характера разрушений. Но, практически всегда кузовной ремонт автомобиля условно классифицируется на несколько функциональных технических процессов:

1. Подготовительный этап, на этой стадии автомобиль проходит тестирование и оценивается уровень сложности работ.

2. Восстановление геометрии автомобильного кузова.
При достаточно серьезных повреждениях кузова используется специальное оборудование - стапель. Такая система позволяет исправлять любые деформации и перекосы. Методом лазерного сканирования отображаются наиболее деформационные участки, которые требуют коррекции.

3. Сварочный процесс и рихтование поврежденного участка.
Незначительные вмятины исправляются специальным инструментом - споттером. Аппарат локальной сварки позволяет устранять любые неровности и деформации. Этот незаменимый инструмент позволяет восстанавливать изначальный рельеф сложно демонтируемых участков на кузове автомобиля.

4. Подготовка поверхности к покраске.
Чтобы наносить завершающий слой красочного слоя, необходимо основательно подготовить покрытие и это довольно последовательный и длительный процесс. Нарушение, какого-то одного процесса неминуемо может привести к порче всего функционального этапа.

5. Окончательный подбор цветовой палитры и завершающая полировка, которая позволит защитить покрытие от дальнейших разрушений.